日前，大连市出租车经营已全面个体化。据称，得到了出租车司机乃至市民的广泛欢迎。一方面，能增加国家的税收，另一方面在一定程度上减轻了出租车司机负担。那么，北京市出租车经营有没有可能仿效大连，实行个体化经营呢？
北京市有关部门的一位干部说，目前部分出租车从业人员负担较重的关键是由于企业的不规范造成的。而北京市委、市政府及交通管理部门正在为此做大量的工作——努力规范、树立新的企业形象。无论是政府，出租车公司，还是司机，都希望这行业能欣欣向荣。目前，北京市的出租车已有6．7万辆，而北京市区和近郊面积大，跨度广，若由政府管理部门直接面对司机个体，要求司机的素质极高，自律性极强，要求管理部门有足够的人力、物力、精力和财力，而事实上，这二者都很难做到。在我国实施出租车经营个体化的城市是极少的部分，而且一般在城区面积较小，人口较少的中小城市。按什么样的体制管出租车，应因城制宜，不能一概而论。
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